上海海尔中央空调常用制冷剂
2022/8/2 9:24:01 点击：
上海海尔中央空调常用制冷剂
R22和R410A是什么
制冷剂是中央空调制冷循环的工作介质，制冷剂通过在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热循环往复来达到制冷的目的。氟利昂是目前广泛使用的制冷剂，它种类繁多，为避免书写其分子式的麻烦，也为了方便记忆，人们制定了一套简化代号来表示各种氟利昂冷剂，如R12、R22、R410A等。现在中央空调中常用R22和R410A两种不同的制冷剂。但是消费者并不了解这两种制冷剂的区别，不知道用哪种制冷剂好。下面小编带大家一起来了解一下这两种制冷剂吧。
R22的化学名为二氟一氯甲烷，是氟利昂家族的一员，属于氢氯氟烃类。我们目前所使用的制冷剂大多数是R22。由于这种制冷剂对臭氧层具有很大的危害，根据蒙特利尔协议书规定，将于2020年前全面淘汰。
R410A则是一种新型的制冷剂。R410A新冷媒由两种准共沸的混合物而成，主要有氢，氟和碳元素组成，具有稳定，无毒，性能优越等特点。同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，即不会破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22合适的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。
R410A新冷媒不仅环保，而且能提高空调性能
为什么要用R410A取代R22
1、R410A属于低毒性，显示不具燃烧传播性。
2、R410A的臭氧层破坏系数为0，R22的臭氧层破坏系数为0.05。
3、使用R410A时，系统的总传热特性比R22大，所以可改善系统效率，并且减少热交换器的热传面积。
R410A和R22有以下几个不同的特性：
1、R410A是由HFC-32(R32)和HFC-125以重量比各50﹪混合而成的冷媒，为近共沸混合冷媒。而R22则为单一物质冷媒。
2、R410A的运转压力比R22高约50~70%。
3、R410A比R22的蒸气密度大。对相同能力的系统，所需的冷媒质量流率相同。因气配管均为相同的管径，所以R410A蒸气流速相较于R22大约慢30%。
4、因R32分子具有高极性，故R410A比R22更具有溶解性。
中央空调怎样添加制冷剂
1.定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量即是空调铭牌上的尺度加氟量时，封闭氟瓶阀门。
2.测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态(变频空调设置于试运转状态)下运转，在低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时，封闭氟瓶阀门。此时，让空调继承运转一段时间，当制冷状态下室温接近27℃或制热状态下室温接近20℃时，再考虑室外机空气温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素，同时微调加氟的量使之达到额定工作电流值，做到正确加氟。 要进行微调的原因是由于空调铭牌标定的额定工作电流值是空调厂家在以下工况前提测试的数据：制冷状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度27℃，室外机空气温度35℃;制热状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度20℃，室外机空气温度7℃。实践总结的微调数据是：制冷状态下，以室外机空气温度35℃为尺度，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1.4%;制热状态下，以室外机空气温度7℃为尺度，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1%;制冷或制热状态下，以额定电源电压220V或380V为尺度，电源电压每升高或降低1V，减少或增加额定工作电流值。
3.测压力法：将空调置于制冷高速风状态(冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态)下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa(夏天)或0.25MPa(冬天)，封闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到正确加氟。进行微调的原因是由于低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低;加氟工艺口及四周管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。
4.观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量正确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃;制冷时，室内热交换器全部结露 、蒸发声平均低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露等;制热时，室内热交换器壁温大于40℃。
在实际维修中，变频空调因对加氟量的正确性要求相称高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需增补氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。
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